紙塑包裝在環保方面具有潛力,但對於某些產品可能並非最佳選擇。本次案例中,我們的客戶是一個年輕且注重品牌形象的企業,其主打商品為高價值的客製化筆記型電腦,屬於精密的電子產品。鑑於品牌對永續環保的追求,一開始客戶便明確要求我們將包裝材料定為紙塑,以符合品牌核心價值。在這種背景下,我們成功地採用紙塑工法設計並製作了產品包裝,並通過ISTA 2A認證,使其能夠正式投入生產並出貨。
然而,在正式出貨後,我們卻接到了客戶的投訴,指稱消費者反映開箱時紙塑內托已經開膠分離,進而損影響產品本身的完整性。我們始終認為包裝的首要任務是保護產品,因此所有我們的包裝都經過了ISTA 2A實驗室檢驗,確保品質無誤後才開始量產。這次的客訴情況讓我們深感驚訝。進一步調查發現,由於不同國家運輸環境的差異,導致實際運輸過程中的包裝受力情況遠比ISTA實驗室檢測的更加嚴峻。
由於紙塑保護性不佳,我們的產品在出貨時需要額外使用EPE珍珠棉等塑膠緩衝材料來保護。然而,這些客製化材料無法有效回收再利用,且佔用大量倉儲空間。
針對客戶的問題,富迪主動提出全紙結構的優化解決方案。新的設計使用全紙結構取代了紙塑內托,無需塗膠,加強結構吸震力,從而提高了產品的保護能力,並且通過了91公分的落摔測試。
– 全紙結構穩固,強化瓦楞破裂強度,為產品提供雙重保護,通過了91公分的落摔測試。
– 不需塗膠,解決了溢膠問題。
– 全紙結構外觀美觀方正,可直接使用Retail托盤運輸,無需額外緩衝材料,解決了EPE珍珠棉佔用空間和環保問題。
經過優化後,我們不僅改善了包裝的結構穩定性和產品保護性,同時取消了EPE珍珠棉的使用,大大減少了運輸材料的體積,提高了運輸效率,有效減少碳排放。
– 運輸材料體積減少了22%!
– 棧板堆疊數增加了20%,以常用棧板(1200×1000 mm)試算,可多裝12箱!
– 運輸容積增加了20%,以容量8噸的貨車試算,每趟車可以多裝96箱!
全紙結構設計不含膠,可回收,大幅提高了產品包裝的可持續性。雖然此優化方案唯一的缺點是包裝需手工成型,增加了人力成本,但考慮到以上優勢,客戶最終選擇了這一方案。我們完成樣品製作和實驗室測試後,至今量產發行已有三個月,並未收到任何消費者投訴,這充分證明了此方案在實際運輸中的可行性。
為可能,竭盡所能!我們是富迪,你的產品包裝研究所